武汉地铁：今年追上香港，3年赶超伦敦

2012年12月28日，随着地铁2号线一期工程开通，武汉跨步迈入“地铁时代”。此后，一条又一条地铁，从宏伟的蓝图里呼啸而来，连成网，扣成环。武汉地铁建设驶入快车道。截至目前，通车6条线，运营里程181公里。根据规划，至2020年，运营里程将达401公里。

武汉轨道交通作为后起之秀，如何补短板、实现赶超？必须加速度！

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今年底将再通两条线

加密武汉地铁网

昨日清晨，武昌徐家棚，盾构机长胡浩带领工友下到30多米深的地铁8号线越江区间隧道，乘车抵达盾构作业面。确保一切正常后，他下达盾构开始掘进指令。

在30余名工作人员操控下，长130米、重6000多吨、直径相当于四层楼高的“楚天号”盾构机转动刀盘，步步向前。盾构机每前进一步，管片、箱涵拼装，混凝土注浆随即跟上，后方物资调运也源源不断，井下、地面工作人员有200多人，相互配合，忙而不乱。

截至当晚7时许，“楚天号”累计掘进1950米，超过整个越江区间总长的六成。最关键的是，盾构机已成功穿越掘进最困难的江底胶结砾岩区。

砾岩：这种岩石异常坚硬，用普通石锤根本锤不动，盾构机刀盘一把把被磨断，让人揪心。

8号线越江区间隧道全长3186米，穿越长江段1500米。去年5月，“楚天号”从武昌徐家棚始发，在江底遭遇胶结砾岩区，掘进随即陷入“胶着状态”，每天只能推进几米。5月下旬开始，掘进速度明显加快，“说明已经穿越这一岩层。”胡浩说。

监测显示，盾构机掘进速度从之前的每天4米，提升至每天16米，越来越快。

一周之前，5月31日下午，汉口朱家河附近，随着最后一仓混凝土浇筑完毕，在建的地铁阳逻线朱家河站主体结构封顶。这是地铁阳逻线16座车站中，最后封顶的车站。

根据计划，今年年底，武汉将再通两条地铁——8号线一期和阳逻线。

地铁8号线分期建设，一期工程由汉口三金潭至武昌梨园，全长16.7公里，设站12座。截至目前，全线车站主体结构完工9座，在建3座，19个区间贯通13个，部分设备安装已经进场。

8

号

线

地铁阳逻线由汉口后湖大道至阳逻金台，全长35公里，设站16座，其中地下站6座、高架站10座。截至目前，全线车站主体结构完工，23个区间贯通15个，其中新洲段高架全部贯通，铺轨与安装声屏障正在同步推进。

阳

逻

线

随着这两条线开通，武汉轨道交通运营里程将达233公里，将相当于香港特区现在运营里程。

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投下一千六百多亿

拉动产业大发展

去年8月31日，武汉地铁6号线沌口老关村车辆段，一辆“鹦鹉绿”新车身披红色绸带，经大型起重机吊装，缓缓落到接车线。这是武汉地铁迎来的第1000节列车，由中车株洲电力机车公司生产，如今正奔驰于地铁6号线。

武汉地铁集团车辆部经理朱圣瑞说，武汉地铁第一个千节列车历时13年。根据开通计划，第二个千节列车会在2018年完成交付。“只需两年，就能实现第二个千节列车，这个速度在全国处于前列。”

令人欣喜的是，武汉地铁列车已实现本地化生产。

武汉中车长客轨道车辆有限公司厂区内，一列6辆编组的地铁列车下线试跑，最高运行时速100公里。这是在黄陂生产的第5列“凤凰橙”。

地铁7号线一期采购车辆40列，30列在黄陂生产，除已经交付的5列“凤凰橙”，其余25列仍在加紧生产。

轨道交通产业链中，地铁列车是核心设备。武汉通过引进南车、北车，两大轨道交通装备制造商在汉会师，随着两者合并为中车集团，在汉业务进一步做大做强。

统计显示，仅武汉中车长客轨道车辆有限公司，就已生产地铁车辆36列216辆。

武汉地铁集团车辆部经理朱圣瑞介绍，中车布局在汉的两家公司生产地铁列车“芳草绿”“归元金”和“鹦鹉绿”共计34列204辆，均投用于已运营的地铁线路中。

随着武汉地铁建设大规模、高强度推进，两家公司订单不断：

8号线一期采购车辆20列，6列在黄陂生产，已经交付2列；

阳逻线采购车辆25列，部分在江夏生产；

11号线东段采购车辆12列，6列在黄陂生产；

2号线南延线采购车辆40列，全部在黄陂生产；

……

位于黄陂的武汉中车长客轨道车辆有限公司，产值连年大幅递增：2014年1亿元，2015年4亿元，2016年突破10亿元。预计今年将达17亿元！

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通车四百余公里

武汉地铁将赶超伦敦

1863年，伦敦开始修建世界上第一条地铁。地铁一出现，就被视为大都会的象征。历经150多年，伦敦目前轨道交通运营里程410公里。

2000年

2000年，武汉第一个轨道交通项目——1号线一期工程开建。4年后开通。

2011年

2011年，1号线二期开通。

2012年

2012年，地铁2号线一期工程开通，武汉跨入“地铁时代”。

2013年

2013年、2014年，地铁4号线一期、二期相继开通，轨道交通穿江进汉阳，“工”字形轨道交通网络格局初步形成；1号线延长至汉口北，轨道交通首次延伸至新城区。

2015年

2015年，地铁3号线一期开通，打通“武汉地铁第一环”，实现从“连通三镇”到“环通三镇”的新跨越。

2016年

2016年，地铁机场线和6号线一期如期开通，运营里程达181公里，轨道交通串连1座机场、3大火车站。

根据规划，“十三五”期间，武汉将以每年至少通2条地铁的速度，演绎“每天不一样”。至2020年，运营里程将达401公里，进而赶超英国伦敦。

如今，武汉轨道交通线网整体效益充分发挥。日均客运量已猛增至目前的260万乘次，最高单日客运量突破315.43万乘次。轨道交通占公共交通出行比例突破30%，以轨道交通为骨干的城市公交主体地位初步形成。

目前，12条地铁线正在同步建设，加速掘进。它们将让城市发生更多美好的改变，承载起武汉成为国际化大都市的光荣与梦想。

文章来源：湖北日报

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